東南亞六大市場(chǎng)，是全球第六大汽車銷售市場(chǎng)。廣闊的人口和市場(chǎng)前景，讓東南亞成為全球車企的價(jià)值洼地。近期東南亞、汽車等關(guān)鍵詞屢屢登上熱搜。在RCEP生效前后，長(zhǎng)城、吉利、五菱、上汽等車企亦在東盟國(guó)家加大投資力度，此外新能源車企也陸續(xù)進(jìn)入東南亞市場(chǎng)，搶道東南亞汽車賽道。
東盟汽車聯(lián)合會(huì)（AAF）發(fā)布了2021年全年的汽車生產(chǎn)和銷售量。數(shù)據(jù)顯示，2021年?yáng)|南亞的汽車生產(chǎn)量達(dá)到354萬(wàn)輛，泰國(guó)、印度尼西亞和馬來(lái)西亞是東南亞的三大汽車國(guó)家，三者總產(chǎn)量占東盟總產(chǎn)值近93%。2021年，東南亞的汽車總銷量約為279萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%。
*2021東南亞5國(guó)汽車產(chǎn)量
在汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的大環(huán)境下，汽車配件也將同時(shí)迎來(lái)黃金時(shí)代，在東盟國(guó)家，汽車市場(chǎng)集中度極高。如泰國(guó)、印度尼西亞和馬來(lái)西亞排名前五的汽車品牌占據(jù)了近80%的市場(chǎng)份額，因此汽車配件商家可以生產(chǎn)銷售更為集中的車型配件。
考慮到燃料價(jià)格的突然上漲、對(duì)微型交通需求的增加以及對(duì)最后一英里送貨服務(wù)的堅(jiān)定需求，摩托車仍廣泛地應(yīng)用于東南亞居民的日常生活中，英國(guó)廣播公司的文章強(qiáng)調(diào)了某些亞洲國(guó)家對(duì)摩托車的依賴程度。泰國(guó) 87% 的家庭至少擁有一輛摩托車，與此同時(shí)，86%的越南家庭、85%的印度尼西亞家庭和83%的馬來(lái)西亞家庭至少擁有一輛摩托車，他們依靠摩托車進(jìn)行日常出行。
手動(dòng)DIY改裝、維修和保養(yǎng)是菲律賓消費(fèi)者的常規(guī)操作，其中汽車中控、喇叭和風(fēng)扇是平臺(tái)高需求產(chǎn)品。
據(jù)6月15日菲律賓當(dāng)?shù)孛襟wPhilstar報(bào)道，根據(jù)菲律賓汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAMPI）和卡車制造商協(xié)會(huì)（TMA）6月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)，分整車廠來(lái)看，2021年豐田位居首位（市場(chǎng)占有率47.65%），三菱第二名（市場(chǎng)占有率15.36%）、福特第三名（市場(chǎng)占有率7.48%）、鈴木第四名（市場(chǎng)占有率7.43%），日產(chǎn)第五名（市場(chǎng)占有率6.80%）。商家可以根據(jù)品牌和車型進(jìn)行選品上架及關(guān)鍵詞設(shè)置。
在馬來(lái)西亞，購(gòu)買一輛二手車相當(dāng)流行，購(gòu)買汽車配件進(jìn)行“汽車升級(jí)”同樣是當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的常規(guī)操作，小配件損壞時(shí)許多消費(fèi)者會(huì)選擇在線上購(gòu)買后自己修理更換，如雨刷。另一方面，車載小物件如行車記錄儀、車載吸塵器、車載空氣凈化器和香氛需求量持續(xù)高漲。此外，隨著ETC在馬來(lái)西亞公路停車場(chǎng)的覆蓋及普及應(yīng)用，多數(shù)車主為避免繳費(fèi)擁堵節(jié)約時(shí)間購(gòu)置車載ETC刷卡器。
交通工具領(lǐng)域，摩托車是越南的標(biāo)志，尤其是上下班高峰期，摩托車大軍壓境，氣勢(shì)洶涌蓬勃，熱浪陣陣。走越南城市道路摩托車要比汽車快。而且騎摩托車的人都是全副武裝，從頭到腳，太陽(yáng)眼鏡，口罩，頭盔，衛(wèi)衣外套連手套和護(hù)脖，下身長(zhǎng)圍裙，這些都是標(biāo)配。越南5-10月為雨季，時(shí)常下雨，多為大雨和暴雨，氣溫高，濕度大。因此用于雨天騎行使用的雨衣銷量持續(xù)拉升。
新加坡氣候長(zhǎng)年潮濕炎熱，下雨天車窗經(jīng)常起霧，在天氣炎熱的晴天，如果四窗關(guān)閉，車內(nèi)外空氣無(wú)法流通，打開(kāi)窗戶又熱又不舒服開(kāi)窗又會(huì)有雨水打進(jìn)來(lái)。為提升乘車駕車體驗(yàn)，許多消費(fèi)者會(huì)購(gòu)買車窗飾車眉和磁吸遮陽(yáng)罩套組。如果安裝了雨眉就可以開(kāi)一條小縫，避免太陽(yáng)直接照射到車內(nèi)又能通通風(fēng)。
泰國(guó)是一個(gè)汽車和摩托車擁有量均較高的國(guó)家。其中87% 的家庭至少擁有一輛摩托車，本田和雅馬哈在市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位。泰國(guó)本土生產(chǎn)的摩托車配件數(shù)量有限，因此跨境商家具有相應(yīng)優(yōu)勢(shì)，摩托車排氣管、頭盔是高需求產(chǎn)品。
近期，中國(guó)科研院所和一大批龍頭、高新企業(yè)開(kāi)始大踏步的進(jìn)軍東南亞新能源市場(chǎng)的新聞引發(fā)熱議，東南亞新能源市場(chǎng)潛力價(jià)值凸顯。此外國(guó)際龍頭企業(yè)也紛紛在東南亞建電池廠，各國(guó)也對(duì)應(yīng)推出利好政策。菲律賓、泰國(guó)政府接連出臺(tái)新能源汽車進(jìn)口免稅、購(gòu)買補(bǔ)貼等政策，進(jìn)一步促進(jìn)汽車市場(chǎng)潛力釋放。據(jù)國(guó)際可再生能源機(jī)構(gòu)(IRENA)預(yù)測(cè)，到2025年，東南亞地區(qū)電動(dòng)汽車市場(chǎng)保有量將達(dá)近千萬(wàn)輛規(guī)模。
但由于東南亞充電站不足、電費(fèi)高昂、電力不穩(wěn)定等因素，短期內(nèi)燃油車仍是主流。完善電力基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)技術(shù)迭代為消費(fèi)者創(chuàng)造更符合需求的產(chǎn)品，才能緩解消費(fèi)者的顧慮，獲得更多的認(rèn)可和支持。中日韓在東南亞汽車市場(chǎng)的集中對(duì)焦，也展現(xiàn)了這塊洼地的無(wú)限潛力。
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